fz6

2002 – facelifting i nowe lampy

// Styczeń 31st, 2010 // No Comments » // historia fazera

FZS600 2002

Yamaha FZS600 2002

W roku 2002 FZS600 przeszedł drobne poprawki w wyglądzie i zyskał nowe, tym razem już „kocie” oczka.

Poza tym:

• 22 litrowy zbiornik paliwa
• wydech z nierdzewnej stali
• nowe „zegary”

Kosmos 1999

// Styczeń 29th, 2010 // No Comments » // historia fazera

FZS600

Fazer FZS600 lampy

W roku 1999 Fazer zyskał miano najlepiej sprzedającego się motocykla w swojej klasie w Europie. Do końca 2002 roku osiągnął sprzedaż na poziomie 83 tys. sztuk. Mimo niesłabnącej konkurencji, która podążała jego śladem stosując wiele podobnych rozwiązań w swoich maszynach wciąż utrzymywał wysoką popularność.

Fazer

// Styczeń 29th, 2010 // No Comments » // Motocykle, Yamaha

Od dnia swojego debiutu, który miał miejsce na pokazie w Paryżu w roku 1997 FZS600 wywarła silny wpływ na europejski rynek motocyklowy ustanawiając nowy standard „uniwersalnego motocykla klasy średniej„. W tamtym czasie jednoślady nie były zbyt wyraziste a ich przeznaczenie i budowa były efektem wielu kompromisów. Nie były to maszyny, które dostarczały niezapomnianych wrażeń z jazdy. Przeważnie oparte na silnikach starej generacji chłodzonych powietrzem zawieszonych w ramach, którym brakowało sztywności.
Fazer wywrócił to wszystko do góry nogami.
Jego sercem była 95-konna jednostka pochodząca ze sportowego motocykla YZF600R ThunderCat. Również ze sportowych maszyn został zapożyczony patent z jedno-zaciskowym hamulcem przednim. Silnik zamocowany był w sztywnej, stalowej ramie, pozycja za kierownicą była odprężona i wyprostowana – co zapewniało doskonałą poręczność i wygodę w trasie. Fazer łatwo się prowadził i nadawał się zarówno do krótkich jazd po mieście jak i do dalszych turystycznych wypadów. Te wszystkie zalety szybko docenili motocykliści w Europie.